Вікторія Гречуха, голова правління Aviaedge та член Комітету стратегічного розвитку та міжнародних відносин Асоціації «Аеропорти України» цивільної авіації, взяла участь у конференції APEX FTE EMEA та Ancillary & Retailing 2026, яка відбулася 9–11 червня в Дубліні.
Захід об’єднав представників авіакомпаній, аеропортів і технологічних компаній для обговорення нових моделей доходів, цифровізації, штучного інтелекту та розвитку пасажирського досвіду.
Керівництво ААУЦА звертається до менеджменту цивільної авіації та безпосередньо до аеропортів і авіапідприємств — учасників ААУЦА — з пропозицією знайти можливість і час для ознайомлення з новітніми технологіями та концепціями розвитку авіаційної галузі, представленими у цих матеріалах, та подумати над можливістю їх впровадження у своїй подальшій роботі.
За підсумками конференції Вікторія Гречуха підготувала три матеріали для Aviaedge, у яких зібрала цікаві приклади та тенденції, актуальні для авіаційної галузі.
«Гроші більше не в квитку»
Сьогодні авіакомпанії дедалі активніше шукають додаткові джерела доходу вже після продажу квитка. Йдеться про харчування, додаткові послуги, страхування, продаж товарів та навіть повторне використання вже проданих місць.
Показовим є досвід Finnair: пасажири можуть замовляти їжу та напої безпосередньо зі смартфона під час польоту. Додавання Apple Pay зробило процес покупки значно простішим і допомогло збільшити кількість таких замовлень.
Ще один цікавий приклад — Volaris, яка дозволяє перепродавати звільнені місця на рейсах. За наведеними у матеріалі даними, такі місця можуть продаватися приблизно у 2,5 раза дорожче за початковий тариф, а модель вже формує близько 1,9% загального доходу авіакомпанії.
Головна думка матеріалу проста: додатковий дохід часто можна отримати не за рахунок створення нового продукту, а завдяки тому, щоб зробити його придбання максимально простим для пасажира.
Повна версія: «Гроші більше не в квитку» — Aviaedge:
«Тепер обирає машина»
Штучний інтелект поступово змінює спосіб, у який пасажири шукають та купують авіапослуги. Замість самостійного порівняння десятків варіантів частину цієї роботи можуть виконувати AI-агенти.
Один із прикладів, представлений на конференції, — AI-агент, який за один день надіслав до системи Etihad 881 776 запитів щодо тарифів. Жоден із них не завершився бронюванням, але сама кількість запитів показує масштаб нової взаємодії між штучним інтелектом та авіаційними платформами.
Для авіакомпаній це означає, що їхні тарифи, правила та послуги мають бути зрозумілими не лише пасажирам, а й автоматизованим системам.
Водночас виникають питання відповідальності. Показовою стала справа Air Canada, коли чат-бот надав пасажиру неправильну інформацію щодо тарифу, а авіакомпанію було визнано відповідальною за дії власної системи.
Повна версія: «Тепер обирає машина» — Aviaedge:
«Крамниця, якої аеропорт не будує»
Третій матеріал присвячений новим можливостям для аеропортів збільшувати неавіаційні доходи.
Традиційно для цього потрібно розширювати магазини, ресторани та іншу фізичну інфраструктуру. Цифрові платформи дозволяють змінити такий підхід.
Наприклад, Interlinked створює для аеропортів цифрові маркетплейси під їхнім власним брендом. Пасажир може придбати товар онлайн, навіть якщо його фізично немає в терміналі. Каталог таких платформ може охоплювати близько 25 тисяч брендів.
Інший приклад — Grab, який дозволяє пасажирам замовляти їжу зі смартфона та отримувати її біля виходу на посадку. За наведеними у статті даними, платформа вже обробила понад 45 мільйонів транзакцій.
Цифровізація відкриває для аеропортів можливість заробляти на додаткових послугах без масштабного будівництва та розширення торговельних площ.
Повна версія: «Крамниця, якої аеропорт не будує» — Aviaedge:
Три матеріали демонструють спільну тенденцію: авіаційний бізнес стає більш цифровим, гнучким та орієнтованим на нові джерела доходу.
Для української авіаційної галузі ці підходи можуть бути особливо актуальними у процесі майбутнього відновлення. Міжнародний досвід дає можливість уже сьогодні оцінювати нові моделі та рішення, які можуть бути застосовані в українських аеропортах і авіакомпаніях.
Рекомендуємо ознайомитися з повними версіями матеріалів на сайті Aviaedge — у них більше цікавих прикладів, практичних кейсів та висновків із конференції APEX FTE EMEA та Ancillary & Retailing 2026.