Представники аеропортів зазначили, що на етапі обговорення проекту цієї Постанови ААУЦА були визначені слабкі місця, такі як, наприклад високі мінімальні страхові ліміти для експлуатантів аеропортів та сертифікованих суб’єктів наземного обслуговування, неєвропейські підходи до визначення мінімальних страхових лімітів та їх критеріїв, про що не один лист, починаючи із 2015 року, був направлений до ДАС. На жаль, тоді розробники документу не врахували думку фахівців. А уже сьогодні, коли всі зрозуміли, що вищевказана Постанова не може бути виконана, необхідно, як завжди , приймати термінові заходи для врегулювання ситуації, адже ніхто ж не сумнівається, що страхування необхідне.

На думку учасників заходу, страхування згідно положень і норм цієї Постанови призведе до значного підвищення вартості авіаційних перевезень, що суперечить політиці Держави щодо доступності авіаційного транспорту шляхом його здешевлення, бо всі видатки, так чи інакше перекладаються на пасажира. Норми Постанови є також дискримінаційними для малих і середніх підприємств авіаційної галузі (хендлінгових компаній, ПЗК та інш.), які фінансово неспроможні сплачувати передбачені страхові внески, які визначені із обсягів діяльності аеропортів в цілому, а не тої частки ринку яка обслуговується безпосередньо цими компаніями. Дуже добре, що до розмови долучилося керівництво Державіаслужби - в.о. першого заступника голови Коршук С.М., під головування якого пройшло засідання.

На заході одностайно було прийнято рішення щодо необхідності внесення змін до зазначеної Постанови та домовилися створити робочу групу із залученням представників бізнесу та громадських організацій для підготовки таких змін.

Від ААУЦА до 20.02.2018 р. будуть подані кандидатури в робочу групу, щоб уже 22.02. провести перше засідання.